kính cường lực tham san o to kho hang gia dung doc bao 24h sửa tivi tháng 4 2015 - Tin mới tổng hợp

Thứ Năm, 9 tháng 4, 2015

Tin quan su - Đây là tàu khu trục nhỏ lớp Oliver Hazard Perry do thuyền trưởng Glenn R. Brindel chỉ huy. Khoảng 20h ngày 17/5/1987, một máy bay Mirage-F1 của Không quân Iraq cất cánh từ sân bay Shaibah hướng về vịnh Ba Tư.

Chiến hạm Mỹ suýt chìm vì tên lửa chống hạm

Chiếc Mirage-F1 mang theo 2 tên lửa chống hạm Exocet, bay ở độ cao 1,5 km cách mặt nước biển với vận tốc khoảng 880 km/h. Lúc đó, một máy bay chỉ huy trên không AWACS đang tuần tra trong khu vực đã cảnh báo cho tàu USS Stark về sự xuất hiện của máy bay Iraq.

Thuyền trưởng Brindel đã chủ quan khi không báo động cho thủy thủ đoàn chuyển sang trạng thái sẵn sàng chiến đấu. Ông ra lệnh cho sĩ quan thông tin liên lạc với máy bay lạ nhưng không nhận được phản hồi.

Lúc 22h10, thuyền trưởng nhận thông báo khẩn là tàu chiến đã bị khóa vào radar điều khiển hỏa lực Cyrano IV trên chiếc F1. Chiến đấu cơ Iraq phóng tên lửa Exocet đầu tiên cách tàu 32 km, tên lửa thứ 2 cách 24 km.
Tên lửa đầu tiên lao vào cấu trúc thượng tầng cách mặt nước khoảng 10 m nhưng không phát nổ. Tuy vậy, nó gây ra đám cháy lớn lan rộng đến phòng thông tin, nhà kho và trung tâm hoạt động chiến đấu. Tên lửa thứ 2 lao vào mạn trái rồi phát nổ, gây ra một lỗ thủng lớn có kích thước 3 x 4,5 m.
Quá bất ngờ bởi vụ tấn công, thủy thủ đoàn không còn đủ bình tĩnh để tàu bắn trả. Máy bay AWACS hoạt động trong khu vực báo động cho sở chỉ huy ở Saudi Arabia và yêu cầu điều động máy bay đánh chặn.
Tuy nhiên, kiểm soát không lưu mặt đất không đủ thẩm quyền để ra lệnh cho máy bay cất cánh. Chiến đấu cơ Iraq dễ dàng thoát mà không gặp bất kỳ khó khăn nào.

Thiệt hại nặng nhất sau chiến tranh Việt Nam
Chiến hạm Mỹ suýt chìm vì tên lửa chống hạm
Tàu khu trục USS Stark đã gặp may khi tên lửa đầu tiên không phát nổ. Nếu cả 2 tên lửa đều nổ, chiến hạm Mỹ có thể đã bị phá hủy. Ảnh: Navybook
Hậu quả vụ tấn công khiến 37 thủy thủ thiệt mạng, trong đó 29 người chết tại chỗ, 8 người khác chết sau đó do vết thương quá nặng, 21 người bị thương. Các thủy thủ còn sống phải chiến đấu với ngọn lửa trong gần 24 giờ đồng hồ.

Thuyền trưởng Glenn R. Brindel ra lệnh cho các thủy thủ di chuyển hàng hóa và đồ đạc sang bên mạn phải để phần bị thủng bên mạn trái cao hơn mặt nước. Tàu khu trục USS Waddell hoạt động gần đó đã nhận tín hiệu cấp cứu và nhanh chóng tiến đến hỗ trợ.
Các thủy thủ đã giữ cho tàu không chìm và may mắn phòng máy vẫn hoạt động nên tàu tự tiến về Bahrain dưới sự hộ tống của tàu Waddell. Hải quân Mỹ phải tốn 142 triệu USD để khôi phục hoạt động cho tàu USS Stark.

Theo Myservicepride, trong chiến tranh tại Việt Nam, USS Higbee (DD-806) và USS Oklahoma City (CL-91) từng bị tấn công bởi MiG-17. Vụ tấn công diễn ra vào ngày 19/4/1972, 2 phi cơ MiG-17 ném bom trúng pháo hạm 127 mm trên tàu Higbee khiến 4 thủy thủ bị thương. Hai quả bom khác rơi gần tàu Oklahoma City gây hỏng radar.

Vụ tấn công vào tàu USS Stark là thiệt hại nặng nhất của Hải quân Mỹ gây ra bởi cuộc tập kích từ trên không từ khi kết thúc chiến tranh tại Việt Nam. Đây cũng là tàu chiến duy nhất của Mỹ bị tên lửa chống hạm tấn công kể từ khi kết thúc Chiến tranh Thế giới thứ 2.
Lý do tàu khu trục USS Stark bị tấn công đến nay vẫn không thực sự rõ ràng. Lúc đó, con tàu đang ở cách đường hải phận Iraq (thuộc hải phận quốc tế) 32 km. Phía Iraq cho rằng, tàu khu trục của Mỹ đã xâm nhập hải phận của họ.

Cựu tổng thống Iraq Saddam Hussein cho rằng, phi công của họ đã nhầm tàu của Mỹ với tàu hàng Iran. Vụ tấn công dẫn đến bê bối ngoại giao lớn giữa Washington và Baghdad.
Các cuộc điều tra của Hải quân Mỹ cho thấy, quá trình đào đạo và vận hành chiến đấu trên tàu khu trục USS Stark cũng như một số tàu chiến khác quá lỏng lẻo. Hệ thống phòng thủ tầm cực gần Phalanx vẫn ở trong chế độ chờ mặc dù đã được cảnh báo trước về sự xuất hiện của máy bay lạ.
Tệ hơn, hệ thống phóng mồi bẫy đánh lừa tên lửa chống hạm Mark 36 SRBOC trên tàu không mang theo đạn rải nhiễu, dù nó đang hoạt động trong khu vực chiến sự.
Theo nguồn : Bao quan su
Bao quan su Trung Quốc ngày 2/4 dẫn tờ “Nhật báo phố Wall” Mỹ cho hay tại một hội nghị ở Australia, Phó tư lệnh Hạm đội Thái Bình Dương Mỹ Christopher Paul chỉ ra, Mỹ sẽ triển khai tàu chiến mới nhất - tàu khu trục lớp Zumwalt ở Thái Bình Dương để thực hiện cam kết với đồng minh. Ông đồng thời thúc giục Hải quân Australia cân nhắc điều tàu chiến mới nhất tham gia hạm đội tuần tra "sát thủ truy kích-tiêu diệt" do Mỹ lãnh đạo.

Chuẩn Đô đốc Paul cho rằng, tàu chiến thế hệ mới của Australia, bao gồm tàu khu trục tên lửa, tàu tác chiến đổ bộ cùng với tàu hộ vệ có thể gia nhập kế hoạch triển khai tác chiến "kiểu phân tán sát thương" do Hải quân Mỹ tuyên bố gần đây. Theo thiếu tướng Paul: "Nâng cấp lực lượng lên thành kiểu tấn công, có thể xây dựng môi trường có hiệu quả hơn cho phô diễn sức mạnh một cách thích hợp".


Theo Tin quan su , Tư lệnh Hạm đội Thái Bình Dương của Hải quân Mỹ, Đô đốc Harry Harris đã bày tỏ lo ngại về mưu đồ của Trung Quốc ở Biển Đông. Ông nói: "Chúng tôi nhìn thấy Trung Quốc có một chuỗi hành động mang tính khiêu khích đối với các nước nhỏ yếu và sự chênh lệch xa về thực lực giữa Trung Quốc và các nước nhỏ khác, không còn nghi ngờ gì nữa, điều này sẽ làm cho bên ngoài nghi ngờ rắp tâm của Trung Quốc".
Bài báo cho rằng, hành vi của Trung Quốc ở Biển Đông đã gây bất an cho Philippines và Việt Nam. Là đồng minh của Mỹ, Australia cũng bày tỏ quan ngại đối với tình hình, năm 2014 ký kết một thỏa thuận tăng cường hợp tác quân sự và diễn tập quân sự với Nhật Bản vào năm 2014, mục đích là ngăn chặn lực lượng quân sự phát triển nhanh chóng của Trung Quốc, theo GDVN.

Thứ Sáu, 3 tháng 4, 2015

(Tin tuc quan su)Theo Global Security, năm 1987, Không quân Iraq tấn công tàu khu trục USS-Stark của Mỹ đang hoạt động trong eo biển Hormuz. Đến tháng 4/1988, Hải quân Mỹ quyết định mở rộng phạm vi bảo hộ cho các tàu của các quốc gia trung lập trong khu vực.

Vụ bắn nhầm đáng xấu hổ của hải quân hiện đại nhất thế giới

Tin nhanh - Trong khoảng thời gian trên, Hải quân Mỹ triển khai tuần dương hạm mang tên lửa điều khiển USS-Vincennes (CG-49) lớp Ticonderoga đến khu vực, hoạt động như một hệ thống cảnh báo sớm. USS Vincennes được trang bị radar AN/SPY-1 cùng hệ thống chiến đấu Aegis mới nhất thế giới vào thời điểm đó.

Hạm trưởng của USS-Vincennes, ông William C. Rogers III, chỉ huy con tàu rời cảng San Diego vào ngày 25/4/1988. Chiến hạm này đến Bahrain vào ngày 29/5/1988.



Phòng điều khiển hiện đại của hệ thống Aegis trên tuần dương hạm USS-Vincennes. Sự nhầm lẫn của họ có vẻ khá vô lý. Ảnh: Wikipedia
Ngày 3/7/1988, USS-Vincenne đi qua eo biển Hormuz trở về Bahrain sau một nhiệm vụ hộ tống. Một trực thăng cất cánh từ tuần dương hạm này đã bị tàu tuần tra của Hải quân Iran tấn công. Hạm trưởng William C. Rogers III cho tàu quay lại và truy đuổi tàu tuần tra của Iran.

Vào thời điểm xảy ra cuộc rượt đuổi, chiếc máy bay chở khách Airbus A-300 203 B2, số hiệu IR655 của hãng hàng không Iran Air cất cánh từ sân bay Bandar Abbas trong hành trình đến sân bay Dubai. Chiếc A-300 có tên đăng ký quốc tế EP-IBU rời khỏi đường băng vào lúc 10h17.

Phi cơ của Iran sử dụng hệ thống thu-phát tín hiệu mã "squawk" (đặc trưng của máy bay dân sự) và duy trì liên lạc vô tuyến với trạm kiểm soát không lưu mặt đất. Ngay khi vừa cất, cánh máy bay đã lọt vào phạm vi kiểm soát của radar Aegis trên tuần dương hạm USS-Vincenne.

Tuần dương hạm này phát đi 3 đoạn mã vô tuyến yêu cầu khai báo nhận dạng nhưng không nhận được phản hồi. Ê kíp chiến đấu trên tuần dương hạm USS-Vincenne cho rằng chiếc A-300 đang bay trên đầu họ là một tiêm kích F-14 Tomcat của Không quân Iran.

Hạm trưởng William C. Rogers III cho rằng chiếc A-300 là "một mối đe dọa" và ra lệnh phóng 2 tên lửa đối không SM-2MR về phía chiếc phi cơ này. Ở thời điểm đó, SM-2 là tên lửa hải đối không hiện đại nhất thế giới. Chiếc A-300 bị bắn rơi vào ngày 3/7/1988 làm toàn bộ hành khách và phi hành đoàn thiệt mạng.

Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế ICAO xếp vụ bắn nhầm vào hạng thứ 9 trong những thảm họa hàng không tồi tệ nhất lịch sử.

Sự im lặng đáng ngờ của Mỹ



Vụ bắn nhầm đáng xấu hổ của hải quân hiện đại nhất thế giới

Các trẻ em Iran thả những bông hoa lay ơn xuống biển trong lễ kỷ niệm 24 năm thảm họa chuyến bay IR655. Ảnh: Getty Images
Phía Hải quân Mỹ biện minh rằng, họ nhầm chiếc A-300 với máy bay chiến đấu F-14 của Iran. Tuy nhiên, dữ liệu từ hệ thống chiến đấu Aegis cho thấy chiếc phi cơ đang lấy độ cao để bay lên chứ không giảm dần độ cao điển hình như một cuộc tấn công từ trên không. Điều này đặt ra dấu hỏi về khả năng vận hành hệ thống và nhận thức tình huống của thủy thủ đoàn.

Theo báo cáo tường trình của USS-Vincenne, họ đã cố gắng để liên lạc với chiếc máy bay xấu số với 7 lần trên tần số quân đội và 3 lần trên tần số khẩn cấp dân sự. Tuy nhiên, chiếc A-300 lại không được thiết kế để nhận các tần số quân sự trong khi tần số dân sự khẩn cấp có thể đã hướng vào chiếc máy bay khác.

Bản báo cáo điều tra vụ bắn nhầm này chỉ có một phần công bố vào năm 1988, phần còn lại công bố vào năm 1993. Điều đó cho thấy những khuất tất mà Mỹ không muốn công khai. Ngoại trưởng Iran lúc đó là Ali Akbar Velayati đã nói với Hội đồng Bảo An Liên hợp Quốc rằng vụ tấn công của Mỹ "không thể là một sai lầm, đó là một hành động tội phạm".

Năm 2000, BBC công bố một tài liệu từ chính phủ Mỹ cho rằng, ê kíp chiến đấu trên tàu USS-Vincenne đã chịu rất nhiều áp lực bởi tình hình xung quanh. Hạm trưởng William C. Rogers III phải ra một quyết định khó khăn để bảo vệ tính mạng cho thủy thủ đoàn.

Tuy nhiên, điều này có vẻ khá nực cười, Hải quân Mỹ quá mạnh so với Iran, mặt khác, USS-Vincenne là tàu chiến hiện đại nhất thế giới thời điểm đó. Thủy thủ đoàn của tuần dương hạm này được đào tạo một cách bài bản để đối phó với những mối đe dọa nguy hiểm nhất.

Họ lo lắng với một máy bay đang tăng dần độ cao có vẻ khá vô lý. Mối nguy hiểm mà chiếc A-300 tạo ra cho họ rất mơ hồ và không hợp lý khi đối chiếu với lời giải thích của vị thuyền trưởng.

Mãi đến năm 1996, 8 năm sau thảm họa, chính phủ Mỹ mới đồng ý chi trả khoảng 70 triệu USD cho Iran để bồi thường cho các nạn nhân xấu số. Điều đáng nói hơn cả là Mỹ đã không phát đi bất kỳ lời xin lỗi chính thức nào đối với Iran.

Theo nguon : chuyen la
(Quan su viet nam)Sáng 2/3/2015, đoàn đại biểu Bộ Quốc phòng Việt Nam do Thượng tướng Nguyễn Chí Vịnh làm trưởng đoàn, hội đàm với đoàn đại biểu Bộ Quốc phòng Israel do ông Dan Harel, Tổng Vụ trưởng Quốc phòng nhân dịp đoàn sang thăm và làm việc tại Việt Nam.

Cả hai bên đều nhất trí quyết định tiếp tục hợp tác trong lĩnh vực quốc phòng.

Có lẽ đây cũng là một dịp để tìm hiểu thêm về công nghiệp quốc phòng và Quân đội Ixrael và người viết xin giới thiệu một số bài về chủ đề này. Trước hết, về vũ khí và phương tiện kỹ thuật quân sự của Ixrael (sau đây gọi tắt là vũ khí).

Vì sao Việt Nam chọn Israel làm đối tác quân sự?

Máy bay không người lái Hermes 450.